Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.

Ghi nhận thực tế, tại công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành, đoạn giao nhau với quốc lộ 50, huyện Bình Chánh, TP.HCM, hàng trăm thiết bị, máy móc trong tình trạng gỉ sét, hư hỏng, bị cỏ dại phủ kín sau hơn 3 năm ngưng trệ.

Việc chưa hoàn thành điều chỉnh chủ trương đầu tư của dự án, chưa hoàn thành lựa chọn nhà thầu mới cho các gói thầu đã chấm dứt hợp đồng, chậm triển khai thi công,... đã dẫn đến nguy cơ các gói thầu đoạn phía đông không hoàn thành trong năm 2023.

Tương tự, đoạn qua huyện Cần Giờ, TP.HCM, các trụ đèn chiếu sáng bị gỡ nắp, cắt trộm dây diện, đường cáp điện chiếu sáng trên đoạn này bị mất trên 80%.

Cách đó không xa, cầu Phước Khánh, một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án, bắc qua sông Lòng Tàu nối huyện Cần Giờ, TP.HCM và Nhơn Trạch, Đồng Nai, do không được bố trí vốn, việc thi công cầu đã dừng từ năm 2019 đến nay, dù đã đạt hơn 80% khối lượng, gây ra sự lãng phí rất lớn kể cả khi được tái thi công trở lại.

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư, được khởi công tháng 10/2014, tuyến dài 58km với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 31.320 tỉ đồng.

Tuy nhiên trong quá trình thực hiện có một số thay đổi về cơ chế, chính sách dẫn đến không được bố trí vốn nên phải dừng thi công từ giữa năm 2019.

Do thời gian dừng thi công kéo dài nên nhiều nhà thầu đã rút bớt thiết bị, nhân công khỏi công trường, sau đó đề nghị chấm dứt hợp đồng.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc tái khởi động các gói thầu bị chấm dứt hợp đồng sẽ chậm và khó khăn do một số gói thầu đã dừng thi công trong thời gian dài, việc huy động lại nhà thầu để khớp nối các hạng mục không dễ dàng. Hơn nữa, nguồn vốn huy động để đầu tư dự án chưa được cấp có thẩm quyền quyết định, dẫn đến một số vướng mắc về thủ tục pháp lý để phê duyệt.

Trước thực trạng trên, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam khẩn trương giải trình ý kiến của các bộ, địa phương và tích cực làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm hoàn thành việc thẩm định để báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.

Đồng thời, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính để hoàn thành dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về việc bố trí vốn đối ứng cho dự án.